北錨錠澆筑混凝土龍潭長江大橋建設進入新階段

發布時間：

2021-09-15

4月23日，龍潭長江大橋北錨碇基礎底板開始澆筑混凝土，標志著大橋北錨碇施工從基坑開挖轉入填芯施工階段。龍潭長江大橋位于長江南京段與鎮揚段分界處，地處寧鎮揚同城化發展中心。大橋采用主跨1560米單跨吊鋼箱梁懸索橋，一跨過江。其中，北錨碇為外徑72米，壁厚1.5米的圓形地連墻基礎加環向鋼筋混凝土內襯支護結構，采用明挖擴大基礎，開挖深度達22.5米。

　　4月23日，龍潭長江大橋北錨碇基礎底板開始澆筑混凝土，標志著大橋北錨碇施工從基坑開挖轉入填芯施工階段。

　　龍潭長江大橋位于長江南京段與鎮揚段分界處，地處寧鎮揚同城化發展中心。大橋采用主跨1560米單跨吊鋼箱梁懸索橋，一跨過江。其中，北錨碇為外徑72米，壁厚1.5米的圓形地連墻基礎加環向鋼筋混凝土內襯支護結構，采用明挖擴大基礎，開挖深度達22.5米?；娱_挖到位后，澆筑填芯混凝土至與地面平齊，錨碇填芯施工共需混凝土6.87萬方，鋼筋1285.6噸。此次錨碇填芯施工，采用分層分塊的施工方式，在平面上將錨碇基礎分為四個板塊進行施工，標準層厚度為3米。

　　江蘇省交通工程建設局龍潭長江大橋建設指揮部現場指揮長周建林介紹，“正在施工中的北錨碇如同力壓千鈞的秤砣，起到錨固整座大橋的作用，是這座千米級懸索橋的關鍵性受力構件。錨碇基礎填芯屬于大體積混凝土施工，溫度控制是關鍵。”

　　據悉，為保證填芯施工質量，龍潭長江大橋建設指揮部聯合施工、監測單位開展了《錨碇大體積混凝土溫度控制》科研攻關，通過建模計算，分析每個施工階段混凝土內部溫度的分布規律，針對各道工序制定控制措施。在混凝土澆筑時，為減少混凝土內部水化熱，降低混凝土內外溫差，在混凝土內設冷卻水管通水降溫的措施，達到降溫養護的作用，確?；炷列静繙囟燃氨砝餃夭钤诳煽胤秶?。

　　根據施工安排，北錨碇基礎填芯計劃今年10月全部完工。后續施工中，各參建單位將進一步強化安全風險防控，嚴把工程質量關，抓實抓細各項安全質量管控措施，層層壓實安全生產主體責任，確保安全、優質、高效完成龍潭長江大橋北錨碇施工。

　　柳州博奧機械制造有限公司位于全國重I業城市柳州，是一家生產橋隧檢修設備、橋梁吊籃、定制型橋梁檢測車、礦山機械設備、焊合件、大噸位大跨度橋梁檢修平臺、重型鋼結構組合件、混凝士破拆機械等產品的老牌資質廠家。公司始建于2004年，于2009年正式成立柳州博奧機械制造有限公司，面向全球市場市場開展橋隧設備的定制式服務，不斷為中國的橋隧養護單位提供技術和產品服務，并與中鐵，中交,中建等大型企業在建筑、橋隧工程上長達十多年的誠信友好合作。

　　(版權歸原作者所有，圖片來自網絡；如有侵權，請與我們聯系，我們將在第一時間進行處理。)

新聞資訊